TechCrunch Mobility: The hidden human cost of robotaxis

Moving out of Substack and Linkedin

Bài viết mô tả quyết định rời khỏi Substack và LinkedIn vì trải nghiệm ghi chú trên hai …

The future of in-car software isn't built-in — it's your smartphone

Bối cảnh: Các hãng xe đang chuyển sang mô hình phần mềm dựa trên Android Auto và Apple CarPlay thay vì tích hợp hệ thống riêng. Nguyên nhân kỹ thuật: Việc chạy ứng dụng trên điện thoại cho phép cập nhật OTA nhanh chóng và tận dụng bộ xử lý mạnh mẽ của thiết bị. Hệ quả: Người dùng nhận được giao diện đồng nhất, hỗ trợ Google Maps, Spotify và các dịch vụ AR mà không cần mua xe mới. Điều đáng học: Các nhà sản xuất nên mở API và tạo ekosystem để người dùng tùy biến, thay vì cố gắng kiểm soát toàn bộ stack. Khi cân nhắc, bạn sẽ thấy bài viết cung cấp ví dụ cụ thể về

We need to respond with exactly 1 short Vietnamese sentence, no opening phrase, just the sentence. Must be plain Vietnamese letters and Latin letters (no Chinese/Japanese/Korean/Han characters). No markdown. Must not include any opening phrase like "Vì sao nên đọc". Just the sentence itself. Must be short. Must explain why one should read this. Use only Vietnamese letters and Latin letters; no diacritics? It says "chỉ dùng chữ Việt và chữ Latin". Vietnamese uses diacritics, which are still Latin letters with diacritics, that's okay. Should avoid any non-Latin characters like Chinese characters. So we can write a sentence like: "Để hiểu cách phần mềm xe tương lai sẽ phụ thuộc vào điện thoại

DuckDuckGo "Normal F**king Sunglasses" Sold Out In Under a Week

Kính râm "Normal F**king Sunglasses" của DuckDuckGo bán hết trong chưa đầy một tuần, dù nhìn khá ngầu.

Lập trình viên nên đọc bài này để khám phá cách thiết kế sản phẩm độc đáo từ ý tưởng đơn giản, thể hiện sự sáng tạo trong giải quyết vấn đề thực tế và cách truyền tải thông điệp qua thiết kế sản phẩm.

This graphite-free battery could break China’s grip on the EV supply chain

Bối cảnh: Trung Quốc xử lý hơn 90% lượng grafit toàn cầu, làm chuỗi cung ứng pin xe điện trở nên rất phụ thuộc vào nguồn này. Pure Lithium claims its graphite-free cell endured 9,315 charge-discharge cycles with minimal degradation. If this technology scales, it could cut the need to import graphite from China and help Europe reach

Pin không sử dụng than chì có thể phá vỡ thế độc quyền của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng xe điện.

How great tech brands self-destruct

OnePlus, LG và HTC từng là những thương hiệu công nghệ mạnh mẽ, từng chiếm thị phần đáng kể trên thị trường smartphone toàn cầu. LG đã đầu tư nhiều năm vào các thiết bị di động độc đáo nhưng không thu hút được người dùng, HTC từng vượt qua Apple ở Mỹ về doanh số nhưng sau đó lạc hậu trong xu hướng phần cứng và chuyển sang VR mà không có hệ sinh thái vững chắc, trong khi OnePlus gặp khó khăn duy trì sự khác biệt khi giá cả tăng lên. Hệ quả là LG đã đóng toàn bộ bộ phận di động, HTC chỉ còn là một cái tên nhỏ trong lĩnh vực thực tế ảo và OnePlus dần mất đi vị trí của mình trong phân khúc cao cấp. Điều đáng học là một thương hiệu cần kết hợp giữa đổi mới thực sự và phù hợp với nhu cầu thị trường, tránh đầu tư quá mức vào những hướng chưa được xác nhận và luôn giữ vững lợi thế cạnh tranh cốt lõi. Việc theo dõi các chỉ số thị phần và phản hồi người dùng thực thời giúp phát hiện sớm các dấu hiệu suy giảm trước khi quá muộn.

Bài viết này giúp lập trình viên hiểu được những sai lầm chiến lược dẫn đến sụp đổ của các thương hiệu công nghệ hàng đầu.

The company that just opened America’s newest battery plant says solid-state cars are a decade away

LG Energy Solution vừa khai trương nhà pin mới lớn nhất của mình tại Mỹ, nhằm tăng cường sản xuất pin lithium-ion hiện tại. Tuy nhiên, công ty cho biết việc phát triển pin trạng thái rắn dạng lớn còn là thách thức kỹ thuật lớn nhất, vì độ đồng nhất và khả năng mở rộng vẫn chưa đạt chuẩn. Vì vậy, họ dự đoán rằng xe điện sử dụng pin trạng thái rắn sẽ chỉ có mặt trên thị trường sau khoảng mười năm nữa. Ngược lại, công nghệ này có khả năng xuất hiện đầu tiên trong các thiết bị điện tử tiêu dùng như smartphone, nơi kích thước pin nhỏ hơn và yêu cầu kỹ thuật dễ đáp ứng hơn. Điều này gợi ý rằng các công ty nên tập trung triển khai pin trạng thái rắn trong các ứng dụng dễ thực hiện trước khi mở rộng sang xe hơi.

Bài viết này cung cấp thông tin cập nhật về lộ trình thực tế của công nghệ pin rắn, giúp lập trình viên hiểu rõ hơn về xu hướng phát triển pin điện thoại và xe điện trong tương lai.

Android Auto drains my phone faster than the car can charge it, and the fix wasn't a better cable

Khi kết nối Android Auto qua cổng USB của xe, nhiều người thấy pin điện thoại giảm nhanh hơn tốc độ sạc từ cổng đó. Nguyên nhân là hầu hết cổng USB xe chỉ cung cấp tối đa 0,5 A (5 V), trong khi Android Auto cùng với các ứng dụng nền tốn khoảng 1,5‑2 A, dẫn tới déficit năng lượng. Kết quả là ngay khi điện thoại vẫn được cắm sạc, mức pin vẫn giảm liên tục, thậm chí hết pin trong thời gian ngắn. Giải pháp không phải thay dây USB tốt hơn mà là chuyển sang sử dụng đầu cắm 12 V (cửa ngüt xe) với adaptor USB capable of supplying at least 2,4 A hoặc hơn. Từ đây học được rằng khi sử dụng tính năng tiêu thụ pin cao như Android Auto, cần đảm bảo nguồn cung cấp đủ dòng điện (≥2 A) thay vì dựa vào cổng USB gốc của xe.

Tìm hiểu cách khắc phục sự hao pin nhanh của Android Auto bằng cách chuyển sang ổ cắm 12V trong xe ô tô.

DuckDuckGo browser now blocks YouTube video ads

Trình duyệt DuckDuckGo giờ đây chặn hầu hết quảng cáo video YouTube (bao gồm pre-roll và mid-roll) mặc định trên iOS, Mac và Windows, còn Android cần kích hoạt thủ công. Tính năng này sử dụng bộ lọc từ uBlock Origin và quy tắc riêng của DuckDuckGo, hoạt động độc lập với Duck Player.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách tích hợp và tối ưu hóa các công cụ bảo mật, hiệu suất và mở rộng tính năng cho các trình duyệt web, đặc biệt là khi phát triển các plugin hoặc giải pháp tự động hóa chống quảng cáo.