No little kids allowed, and other new info about Tesla’s Cybercab

Tesla ended Sweden’s longest strike by buying out every last striker

Sau 1.021 ngày đình công, Tesla chấm dứt cuộc đình công dài nhất tại Thụy Điển bằng cách mua lại toàn bộ 80 thành viên IF Metall còn tham gia.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách các công ty áp dụng chiến lược thay thế nhân lực bằng công nghệ—tương tự như Tesla chuyển đổi công việc từ nhân viên sang tự động hóa—và cách nó tác động đến tương lai của việc làm trong các ngành công nghiệp đang chuyển đổi kỹ thuật số.

Tesla wants to build a $10B solar factory in Texas

Tesla dự định xây dựng một nhà máy sản xuất pin mặt trời trị giá 10 tỷ USD tại Texas, nhưng đang yêu cầu tiểu bang hỗ trợ tài chính để giảm bớt chi phí.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu về cách Tesla kết hợp công nghệ AI và quy trình sản xuất tự động hóa để tối ưu hóa chi phí và hiệu suất trong dự án quy mô lớn như nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất thế giới.

Tesla’s driver assist faces new pressure after two fatal crashes where the cars stopped dead

Hai vụ tai nạn chết người ở Mỹ đã xảy ra khi các xe Tesla dừng hoàn toàn trong làn đường đang có giao thông trong khi hệ thống lái trợ giúp đang được bật. Theo các báo cáo ban đầu, hệ thống lái trợ giúp (Autopilot/Full Self‑Driving) đã misinterpret môi trường và đưa ra lệnh phanh gấp khiến xe ngừng lại mà không có đối tượng cản đường thực sự. Việc xe đứng yên trong làn đường cao tốc đã dẫn đến va chạm với xe phía sau, gây ra hai tử vong và khiến các cơ quan điều tra Mỹ và Hà Lan phải phong tỏa hồ sơ, trong khi Tesla đã không công bố lý do cụ thể. Điều này nhắc nhở các nhà phát triển và người sử dụng rằng việc dựa vào hệ thống lái trợ giúp mà không duy trì sự giám sát chủ động có thể tạo ra tình huống nguy hiểm khi hệ thống đưa ra quyết định sai lầm trong môi trường giao thông phức tạp. Hai vụ tai nạn này cũng làm tăng áp lực lên Tesla để minh bạch hơn về cách hệ thống lái trợ giúp xử lý các tình huống đường phố thực tế.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu về các vấn đề kỹ thuật trong Autopilot của Tesla, từ đó tìm hiểu cách cải thiện an toàn hệ thống và tránh các lỗi tương tác giữa phần mềm và thiết bị cảm biến.

Toyota’s FSD-Like System Arrives In 2028, But The Driver Stays Liable

Toyota's FSD rival arrives in 2028 badged Level 2++, keeping the driver liable. From 9 December the EU treats the software itself as a product.

Tesla asked Las Vegas for 5,000 robotaxis and Nevada granted 10

Tesla asked Nevada for up to 5,000 Las Vegas robotaxis. The regulator granted 10, capped speeds at 45mph and barred airport pickups.

Your phone gets five years of updates by law. Your car gets nothing

Ở châu Âu, luật quy định điện thoại phải được cập nhật phần mềm trong 5 năm, nhưng không có quy định tương tự nào cho ô tô. Các nhà sản xuất ô tô cũng không công khai thời gian hỗ trợ cập nhật cho xe.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu về sự khác biệt giữa chính sách bảo trì phần mềm trên thiết bị di động và ô tô, giúp họ đánh giá tầm quan trọng của việc bảo trì mã nguồn dài hạn và ứng dụng kiến thức về bảo mật, cập nhật hệ thống trong các sản phẩm công nghiệp phức tạp.

US safety regulator says it is evaluating Tesla’s Cybercab rollout

NHTSA says it is in contact with Tesla and evaluating the Cybercab rollout, a day after the steering-wheel-free robotaxi began carrying passengers in Austin.