BMW will show navigation and driver assistance in one 3D view from October

The expectations of privacy in driverless cars

Tình trạng riêng tư trong xe tự hành đang được đặt câu hỏi khi một chiếc Waymo robotaxi ở California đã chuyển hướng đến đồn cảnh sát vì hành vi không phù hợp của hành khách. Nguyên nhân kỹ thuật là hệ thống giám sát nội bộ của xe tự hành đã phát hiện hành vi tiêu cực và tự động kích hoạt quy trình báo cáo an ninh. Hệ quả là 15 tuổi vị khách đã bị cảnh sát bắt giữ vì uống rượu trong xe Waymo, cho thấy xe tự hành không hoàn toàn là không gian riêng tư. Điều đáng học hỏi là các công ty xe tự hành như Waymo đang tích hợp hệ thống giám sát nội bộ để đảm bảo an ninh, thay đổi hoàn toàn định nghĩa về riêng tư trong phương tiện giao thông thông minh.

Bài viết giúp lập trình viên nhận thức rõ về vấn đề quyền riêng tư và đạo đức khi phát triển công nghệ xe tự hành.

Waymo vs Tesla: Two Ways to Build Self-Driving Cars

Waymo và Tesla áp dụng hai phương pháp khác nhau để phát triển xe tự lái: Waymo tập trung vào hệ thống dựa trên cảm biến (sensor-based) và bản đồ chi tiết, trong khi Tesla ưu tiên học máy (machine learning) từ dữ liệu camera.

Lập trình viên tự động hóa nên đọc bài này để hiểu cách Waymo và Tesla áp dụng các giải pháp khác nhau về kiến trúc phần mềm, dữ liệu và kiến thức AI để giải quyết thách thức của xe tự lái, từ đó tìm ra những nguyên tắc tối ưu hóa cho dự án của riêng mình.

Tesla’s Cybercab is finally launching, and it starts by giving its own staff a lift

Tesla dự kiến triển khai Cybercab robotaxi tại Austin trong tháng này, bắt đầu bằng dịch vụ dành riêng cho nhân viên trước khi tích hợp vào hệ thống vận hành hiện tại.

Bài viết này giúp bạn hiểu về tương lai của giao thông tự động và cách Tesla áp dụng mô hình thử nghiệm trước công chúng, từ đó rút ra kinh nghiệm về an toàn, quy trình triển khai và tiềm năng của công nghệ robotaxi trong tương lai.

Fermi Explorer Bets on Today’s Tech for an 80,000 Year Journey

The AI-guided Fermi Explorer would use proven Hall thrusters to send humanity’s first interstellar message toward Alpha Centauri.

Your phone gets five years of updates by law. Your car gets nothing

Ở châu Âu, luật quy định điện thoại phải được cập nhật phần mềm trong 5 năm, nhưng không có quy định tương tự nào cho ô tô. Các nhà sản xuất ô tô cũng không công khai thời gian hỗ trợ cập nhật cho xe.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu về sự khác biệt giữa chính sách bảo trì phần mềm trên thiết bị di động và ô tô, giúp họ đánh giá tầm quan trọng của việc bảo trì mã nguồn dài hạn và ứng dụng kiến thức về bảo mật, cập nhật hệ thống trong các sản phẩm công nghiệp phức tạp.

Tesla is building Superchargers only its robotaxis can use, five years after opening them

Tesla is planning dedicated robotaxi charging sites. Europe was where it first opened the network, and then wrote public access into law.