Tesla launches Robotaxi in Miami with no safety monitor

But Y

David Heinemeier Hansson (DHH) khẳng định Tesla Model Y là chiếc xe hoàn hảo nhất nhờ quy trình sản xuất gigapress, phần mềm liền mạch và công nghệ Full Self-Driving (FSD) "gần như thần kỳ". Ông đánh giá Model Y vượt trội hơn cả những siêu xe đắt tiền như Porsche Taycan Turbo S hay Aston Martin DBX, thể hiện sự thành công của công nghệ tự lái và xa xỉ phổ cập.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách ứng dụng công nghệ AI và phần mềm hiện đại—như Full Self-Driving—đang thay đổi cách thiết kế sản phẩm từ các ngành công nghiệp truyền thống, từ xe hơi sang các lĩnh vực khác, và xem xét cách tiếp cận "giải pháp toàn diện" trong phát triển phần mềm.

Your phone gets five years of updates by law. Your car gets nothing

Ở châu Âu, luật quy định điện thoại phải được cập nhật phần mềm trong 5 năm, nhưng không có quy định tương tự nào cho ô tô. Các nhà sản xuất ô tô cũng không công khai thời gian hỗ trợ cập nhật cho xe.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu về sự khác biệt giữa chính sách bảo trì phần mềm trên thiết bị di động và ô tô, giúp họ đánh giá tầm quan trọng của việc bảo trì mã nguồn dài hạn và ứng dụng kiến thức về bảo mật, cập nhật hệ thống trong các sản phẩm công nghiệp phức tạp.

Tesla asked Las Vegas for 5,000 robotaxis and Nevada granted 10

Tesla asked Nevada for up to 5,000 Las Vegas robotaxis. The regulator granted 10, capped speeds at 45mph and barred airport pickups.

Blacklisted Chinese lidar maker Hesai powers US self-driving

Hesai, nhà sản xuất lidar Trung Quốc bị Lầu Năm Góc đưa vào danh sách đen nhưng vẫn cung cấp cảm biến cho nhiều ứng dụng tự lái thương mại tại Mỹ như robotaxi Zoox, xe tải tự lái Waabi/Kodiak, hay nền tảng Nvidia. Các nhà nghiên cứu đã chỉ ra lỗ hổng bảo mật có thể khiến cảm biến Hesai bị tấn công, trong khi CEO công ty phủ nhận rủi ro này. Các nhà lập pháp Mỹ đang thúc đẩy loại bỏ dần lidar Trung Quốc, tương tự các biện pháp trước đây với Huawei hay DJI.

Lập trình viên tự động hóa nên đọc bài này để hiểu cách các công nghệ lidar từ Trung Quốc—như Hesai—đang ảnh hưởng đến hệ sinh thái tự động hóa thương mại, từ các dự án lớn như Amazon Zoox đến các giải pháp công nghiệp, và những rủi ro an ninh mà các lỗ hổng firmware và khả năng bị hack có thể gây ra cho hệ thống tự động hóa của bạn.

LG’s $2 Billion lansing battery plant is now building cells

LG Energy Solution đã bắt đầu sản xuất pin tại nhà máy Lansing, Michigan, vốn do General Motors lên kế hoạch, tài trợ và bán. Nhà máy này hiện phục vụ các khách hàng là Toyota và Tesla.

LG Energy Solution bắt đầu sản xuất pin tại nhà máy Michigan mở ra cơ hội hợp tác với cả Toyota và Tesla, tạo đà tăng trưởng mạnh mẽ cho ngành công nghệ pin điện thoại.

Tesla is reportedly weighing a China sell-off to clear the way for a SpaceX merger

Tesla đang xem xét thoái vốn, bán hoặc đóng cửa hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc sáp nhập với SpaceX. Elon Musk đã phủ nhận thông tin này, gọi đó là "tin giả một cách vô lý".

Lập trình viên nên đọc bài này vì những thông tin về chiến lược kinh doanh của Tesla—đặc biệt là việc bán hoặc cắt bỏ thị trường Trung Quốc—có thể ảnh hưởng đến các công nghệ tự động hóa, AI và hệ sinh thái sản phẩm phức tạp, giúp bạn hiểu rõ hơn về cách các doanh nghiệp lớn quản lý rủi ro và mở rộng thị trường trong thời đại công nghệ.

Waymo robotaxis stalled and caught fire on July 4

Waymo robotaxis had a chaotic Fourth of July in San Francisco: dozens stalled in post-fireworks gridlock after running out of battery, requiring tow trucks, and at least one vehicle drove over a lit firework and caught fire. A passenger filmed the incident. Waymo attributed the disruptions to severe congestion, a surge of travelers, and unplanned road closures. No injuries were reported. Critics are calling on NHTSA and city regulators to set hard performance benchmarks before fleets expand further, while Waymo maintains its per-mile safety record still outperforms human drivers.

Waymo vs Tesla: Two Ways to Build Self-Driving Cars

Waymo và Tesla áp dụng hai phương pháp khác nhau để phát triển xe tự lái: Waymo tập trung vào hệ thống dựa trên cảm biến (sensor-based) và bản đồ chi tiết, trong khi Tesla ưu tiên học máy (machine learning) từ dữ liệu camera.

Lập trình viên tự động hóa nên đọc bài này để hiểu cách Waymo và Tesla áp dụng các giải pháp khác nhau về kiến trúc phần mềm, dữ liệu và kiến thức AI để giải quyết thách thức của xe tự lái, từ đó tìm ra những nguyên tắc tối ưu hóa cho dự án của riêng mình.