Waymo robotaxis stalled and caught fire on July 4

Waymo is coming to Munich, with commercial service targeted for late 2027

Waymo will begin mapping and manually driving Munich in the coming weeks, targeting commercial autonomous ride-hailing in Germany by the end of 2027.

Waymo vs Tesla: Two Ways to Build Self-Driving Cars

Waymo và Tesla áp dụng hai phương pháp khác nhau để phát triển xe tự lái: Waymo tập trung vào hệ thống dựa trên cảm biến (sensor-based) và bản đồ chi tiết, trong khi Tesla ưu tiên học máy (machine learning) từ dữ liệu camera.

Lập trình viên tự động hóa nên đọc bài này để hiểu cách Waymo và Tesla áp dụng các giải pháp khác nhau về kiến trúc phần mềm, dữ liệu và kiến thức AI để giải quyết thách thức của xe tự lái, từ đó tìm ra những nguyên tắc tối ưu hóa cho dự án của riêng mình.

Blacklisted Chinese lidar maker Hesai powers US self-driving

Hesai, nhà sản xuất lidar Trung Quốc bị Lầu Năm Góc đưa vào danh sách đen nhưng vẫn cung cấp cảm biến cho nhiều ứng dụng tự lái thương mại tại Mỹ như robotaxi Zoox, xe tải tự lái Waabi/Kodiak, hay nền tảng Nvidia. Các nhà nghiên cứu đã chỉ ra lỗ hổng bảo mật có thể khiến cảm biến Hesai bị tấn công, trong khi CEO công ty phủ nhận rủi ro này. Các nhà lập pháp Mỹ đang thúc đẩy loại bỏ dần lidar Trung Quốc, tương tự các biện pháp trước đây với Huawei hay DJI.

Lập trình viên tự động hóa nên đọc bài này để hiểu cách các công nghệ lidar từ Trung Quốc—như Hesai—đang ảnh hưởng đến hệ sinh thái tự động hóa thương mại, từ các dự án lớn như Amazon Zoox đến các giải pháp công nghiệp, và những rủi ro an ninh mà các lỗ hổng firmware và khả năng bị hack có thể gây ra cho hệ thống tự động hóa của bạn.

Tesla’s Austin robotaxis are now fully driverless, tracking shows

Tesla's robotaxis tại Austin đã hoạt động hoàn toàn không người lái, theo dữ liệu theo dõi cho thấy 170 chuyến đi đều tự chạy mà không cần giám sát.

Tesla đã triển khai thành công xe tự hành hoàn toàn không người lái tại Austin, chứng minh tiến bộ vượt bậc trong công nghệ tự lái xe.

Tesla's Cybercab car park lap isn't the real story

Tesla announced Cybercab employee rides 'starting soon' at Giga Texas, accompanied by a video of the vehicle driving itself across a parking lot. The real story, however, is a regulatory shift: two days earlier, the NHTSA administrator signaled willingness to scrap the rule requiring driverless vehicles to have steering wheels and manual controls. This is the legal constraint that has kept the Cybercab in a grey zone. Tesla has deliberately avoided applying for individual exemptions (capped at 2,500 vehicles/year), betting instead that federal rules would change broadly. That bet appears to be paying off. Meanwhile, Tesla's Austin robotaxi fleet of 42 vehicles lags far behind Waymo's 577, and its FSD crash rate is roughly four times worse than the human average. The parking lot video is marketing motion for a product that can't yet be legally or reliably deployed at scale on public roads.

Tesla launches Robotaxi in Miami with no safety monitor

Tesla has launched its Robotaxi service in West Miami, marking its fifth US city, and notably without a safety monitor on board — a first for a new market launch. Previously, Tesla deployed human monitors in the passenger seat when entering Austin in June 2025, removing them only later. The Miami rollout follows Tesla's pattern of starting in a limited zone before expanding. Waymo and Amazon's Zoox are also operating or testing in Miami, making it a key proving ground for autonomous vehicles. Tesla's camera-only approach is cheaper than sensor-heavy rivals, though it still trails Waymo significantly in fleet size. CEO Elon Musk has stated ambitions to expand to a dozen US states by year-end, though Tesla has a history of missing self-driving timelines, and regulators are closely watching safety developments.

Bliq gets the green light for driverless cars in Finland

Bliq.ai vừa nhận phép thử nghiệm xe lái không người trên đường công cộng của Phần Lan, trở thành thị trường thứ hai của công ty ở EU sau Esztonia. Phép phép này được cấp sau khi hệ thống tự động lái của Bliq – bao gồm cảm biến lidar, radar và camera kết hợp với mô hình AI xử lý thực thời – đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt của Helsinki vào mùa đông. Việc thử nghiệm sẽ tập trung vào các tình huống giao thông đô thị thực tế, bao gồm giao lộ phức tạp và thời tiết trượt, để thu thập dữ liệu về hiệu suất percep­tion và quyết định của xe. Nếu thành công, Bliq có thể mở rộng dịch vụ tự động lái sang các thành phố khác của Phần Lan và chuẩn bị cho việc triển khai thương mại trong tương lai gần. Điều này cho thấy việc đầu tư sớm vào việc đáp ứng yêu cầu quy định địa phương và kiểm tra trong môi trường thời tiết đa dạng là yếu tố then chốt để tăng tốc thương mại hoá công nghệ xe tự hành.

Lập trình viên nên đọc bài này để cập nhật xu hướng phát triển công nghệ tự lái và cơ hội ứng dụng AI trong lĩnh vực giao thông thông minh tại thị trường châu Âu.

Waymo reportedly mulling a breakup with Uber

The contract between the two companies ends in May 2028, Uber told TechCrunch.