#automotive

Your next car will run more Google software than ever, and here's why that matters

Google đang mở rộng Android Automotive OS (AAOS) bằng cách open-source một lớp phần mềm chung mới, vượt xa hệ thống giải trí (infotainment) để kiểm soát các chức năng quan trọng của xe như điều khiển ghế, hệ thống điều hòa, camera và gương. Khung tiêu chuẩn này nhằm đẩy nhanh việc áp dụng mô hình xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV) bằng cách cung cấp nền tảng chung cho nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp chip và công ty phần mềm. Chiến lược này giúp các hãng xe truyền thống thiếu kinh nghiệm phần mềm, nhưng có thể giảm khả năng khác biệt hóa cho những công ty như Tesla hay Rivian. Google theo đuổi mô hình tương tự AOSP — open-source ở lõi, nhưng bổ sung các dịch vụ độc quyền và cơ hội thu thập dữ liệu, dẫn đến việc người dùng sẽ có nhiều phần mềm Google tích hợp sâu hơn trong xe.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách Google định hình tương lai của hệ sinh thái phần mềm ô tô thông minh, từ cơ sở hạ tầng mở (AAOS) đến các dịch vụ riêng lẻ, và cách nó ảnh hưởng đến sự cạnh tranh, tính linh hoạt cũng như tương tác người dùng trong các hệ thống SDV.

BMW challenged students to build an EV that makes more energy than it uses. They covered it in 1,700 solar cells and it works.

Sinh viên Đại học Clemson đã chế tạo chiếc xe điện Luminetta nặng 1.212 pound, phủ 1.700 tế bào quang điện, có thể tạo ra 31 dặm phạm vi hoạt động mỗi ngày từ ánh sáng mặt trời, với sự hỗ trợ của BMW.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách tối ưu hóa hệ thống năng lượng tái tạo và tích hợp phần mềm IoT/phần mềm điều khiển để tối đa hóa hiệu suất của thiết bị năng lượng mặt trời trong các ứng dụng điện động.

Porsche is cutting another 5,000 jobs. Total layoffs now approach 9,400.

Porsche thông báo cắt giảm thêm 5.000 việc làm đến năm 2035, nâng tổng số lên gần 9.400 sau khi đã thông báo 4.400 vị trí trước đó. Hãng này chuyển từ trụ cột lợi nhuận sang tình trạng khủng hoảng, nhưng vẫn đảm bảo được khoản đầu tư 2,1 tỷ euro cho nhà máy.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách công ty tự động hóa và chuyển đổi số ảnh hưởng đến việc làm trong ngành công nghiệp ô tô, từ đó tìm hiểu các kỹ năng AI/automation và cơ hội mới trong tương lai công nghiệp.

Harman IDC23H Infotainment Unit (B423) — HAKSTUFF

Bài viết giới thiệu về việc tháo gỡ đơn vị giải trí Harman IDC23H (B423) do Harman Becker sản xuất, được sử dụng trên các mẫu BMW mới nhất như X1 U11 từ năm 2026, kế thừa thiết kế từ thế hệ trước MGU22/MGU22H.

Lập trình viên nên đọc bài này để hiểu cách BMW tích hợp hệ thống phần mềm tự động hóa giao diện người dùng (UI) và xử lý đa media trên chip Harman IDC23H, giúp tìm hiểu về kiến trúc phần mềm hiện đại trong hệ thống ô tô thông minh, từ đó ứng dụng kiến thức về hệ thống phân tán, giao tiếp giao diện và tối ưu hóa hiệu suất cho các dự án tương tự trong công nghệ.

NXP Unveils Single-Chip Automotive Audio and Radio Processor

NXP launches the single-chip SAF9800 automotive audio and radio processor for automotive infotainment design.

Sheryl Sandberg leads $10 million investment in AI-powered vehicle inspection service

Sheryl Sandberg dẫn đầu khoản đầu tư 10 triệu USD vào dịch vụ kiểm tra xe bằng AI, cho phép doanh nghiệp quét và phát hiện hư hại xe bằng smartphone.

Lập trình viên nên đọc bài này để khám phá cách ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ máy ảnh trên điện thoại được tích hợp vào giải pháp tự động hóa kiểm tra xe, mở ra nhiều cơ hội phát triển phần mềm cho ngành công nghiệp ô tô và quản lý dữ liệu thực tế.

Melexis Expands Pressure Sensor Family

Melexis has added three new low-pressure variants to its Triphibian pressure sensor family: the MLX90830 (analog), MLX90833 (LIN), and MLX90834 (SENT). These sensors support configurable measurement down to 2 bar and target EV thermal management and AI data center liquid cooling applications. They combine a suspended-cantilever MEMS element with signal processing in a factory-calibrated SOIC16 package, offering glycol compatibility, overvoltage protection up to 40V, and ±0.5% full-scale lifetime accuracy. Developed under ISO 26262 as a SEooC, they support up to ASIL B system integration. SPI and I²C variants are planned for 2027.

Software-Defined Vehicles Loom Closer Every Year

Modern vehicles face an architecture mismatch: they are built around centralized, hardware-defined SoCs optimized for decades-long reliability, but the software world evolves rapidly and demands continuous updates. The automotive industry is responding by moving toward software-defined vehicle (SDV) platforms that use modular systems instead of monolithic SoCs, separating safety-critical functions from other workloads, and prioritizing integrated hardware-software assemblies. The goal is to enable easier software updates and adaptability without compromising safety or reliability, though automakers have not yet converged on a single winning architecture.

The First New WW2 Jeep Since 1945

David Tracy of The Autopian built a brand-new WW2-spec Jeep using only parts sourced from eBay as part of a sponsorship challenge, then drove it from LA to Moab. The build involved sourcing a new engine block from France, fabricating a new chassis and body in the Philippines, and using period-correct components including the notoriously flawed original steering system. The project highlights the complexity of assembling a vehicle from scratch and the dedication required to maintain historical authenticity.

Automotive requirements management in 2026: 7 solutions compared

A comparison of seven automotive requirements management platforms for 2026, covering Jama Connect, Visure, Codebeamer, Polarion, IBM DOORS, Valispace, and ReqView. Each tool is evaluated on ISO 26262 compliance, ASPICE readiness, ReqIF exchange support, and multi-OEM supply chain traceability. Jama Connect is ranked first for its live traceability, ReqIF interchange, and preconfigured compliance frameworks. The guide also covers key buying criteria including ReqIF support, live traceability, scalability across OEM programs, and total cost of ownership.

Beyond safety and security: Why automotive open source demands dependability

Canonical argues that automotive software development suffers from siloed safety, security, and quality workflows. To bridge open source agility with automotive compliance rigor, Canonical introduces a unified 'dependability' framework for Ubuntu built on three integrated pillars: security (aligned with ISO/SAE 21434), quality (15-year lifecycle traceability), and safety (ISO 26262, fail-safe design). Canonical claims to be the first to achieve ISO/SAE 21434 certification for a security process, positioning Ubuntu as a dependable foundation for OEMs and Tier 1 suppliers adopting open source in vehicles.

Volkswagen reportedly plans 100,000 job cuts

Volkswagen reportedly plans to cut around 100,000 jobs — about 15% of its global workforce — and close several German plants including Hanover, Zwickau, Emden, and the Audi plant in Neckarsulm. The move would be the largest restructuring in the company's 89-year history. The cuts stem from weak EV demand, the end of German EV subsidies in 2023, pressure from cheaper Chinese rivals, and US tariffs. The plan would break a late-2024 agreement with unions that promised no deeper cuts or plant closures before 2030. IG Metall and the General Works Council have vowed to fight the plan, and the state of Lower Saxony — a major shareholder — adds political weight to the opposition. The situation reflects broader struggles across Europe's auto industry as the EV transition stalls and competition intensifies.

Toyota is closing in on GM as America’s top-selling automaker as hybrids surge and EVs falter

Cox Automotive forecasts Toyota will narrow its US sales gap with GM to just 83,255 vehicles through the first half of 2026, the closest the two automakers have been since Toyota briefly topped GM in 2021. The divergence stems from powertrain strategy: Toyota's long-standing hybrid lineup is thriving as hybrid sales rise ~10%, while GM's heavy EV bet is backfiring as EV sales fall over 23% following the expiration of the $7,500 federal tax credit and new 25% import tariffs. Analysts note GM lacks a hybrid bridge to weather the EV slowdown, while Toyota never abandoned hybrids. The broader US auto market is down ~3% through June, with Tesla, Ford, and GM facing the steepest declines.